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Getriebespülung ohne Ausbau des Getriebes! Geprüftes und erfolgreiches System! Sie haben Probleme mit dem Automatik-Getriebe Ihres Fahrzeuges? Ihr Fahrzeug schaltet unsauber und/ oder hat keine Übersetzung und bringt keine Leistung? Sie befürchten einen Totalausfall des Getriebes. Eine Getriebespülung kann Abhilfe schaffen! Neuartige spezielle Automatik-Getriebeöle verursachen manchmal Störungen in der Steuerung. Auch wenn die Ölwechsel-Intervalle eingehalten werden, kann es zu Funktionsstörungen kommen. Meist ist die Ursache Abrieb; Fremdkörper in diesem Kreislauf verhindern das reibungslose Funktionieren des Getriebes und verursachen Probleme. Mit einem herkömmlichen Ölwechsel können nicht alle Verunreinigungen entfernt werden, da etwa 50% Altöl im Getriebe verbleibt und damit auch Metallabrieb und –späne. Dies betrifft speziell Modelle ohne Ablaßschraube. • Methode: Wenn diese mechanischen und elektrischen Probleme noch nicht allzu weit fortgeschritten sind, bieten wir Ihnen mit unserer speziellen Methode sofortige Abhilfe. Bei unserem TourCar® GearClean® System wird ein spezielles Mittel in das Getriebe geleitet. Dieses Mittel ist erprobt und greift die Automatik nicht an. Das Auto läuft dann ca. 20 Min. lang, damit der Abrieb gelöst wird. Als nächstes wird eine Maschine angeschlossen, die alles Öl und gelöste Rückstände aus dem Getriebe entfernt und das ganze System durchspült. Nun wird sowohl Vor- als auch Rücklauf gelöst und mit einem Spezialschaum gesäubert damit keine Rückstände übrig bleiben. Der Schaltschieber (Steuereinheit) wird ausgebaut, Kühlerleitungen und Magnetventil demontiert und ebenfalls gründlich gereinigt. Das Getriebe erhält zum Schluss neues Öl, Filter, Dichtungen und neue Stecker bei Mercedes- Benz Fahrzeugen. • Fazit: Der Erfolg der Spülung zeigt sich sofort: Der Lauf ist ruhiger, eventuelles Ruckeln verschwunden und die Gänge werden sauber und weich übersetzt.

Antrieb verschollen? - Finden wir! Ständig in Bewegung, aus flexiblem Material und ohne ihn läuft nichts – Gemeint ist der Zahnriemen. Er ist für den Antrieb der Nockenwelle verantwortlich und somit für das Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassventile im Fahrzeugmotor. Im Laufe der Zeit lassen die starke Beanspruchung und die herausfordernde Umgebung den Zahnriemen an Flexibilität und Widerstandsfähigkeit einbüßen. Er wird rissig und porös. Nun kann Unachtsamkeit teuer werden. Wer die vom Hersteller angegebenen Intervalle zum Wechsel des Zahnriemens nicht einhält, riskiert einen kapitalen Motorschaden seines Fahrzeuges. Dabei fallen die Intervalle zum Zahnriemenwechsel je nach Hersteller und Modell sehr unterschiedlich aus. Unsere erfahrenen Mitarbeiter führen den sach- und fachgerechten Wechsel Ihres Zahnriemens kostengünstig und zuverlässig für Sie durch. Beim Zahnriemenwechsel werden nur Ersatzteile in Originalteilqualität verwendet. Vor jedem Zahnriemenwechsel erstellen wir Ihnen einen genauen Zeitrahmen mit Kostenvoranschlag.

In unserer Fahrradwerkstatt kümmern wir uns um die Neuradmontage, Softwareupdates, Inspektion, Wartung, Reparatur Ihres geliebten Fahrrades und Pedelecs. Wir übernehmen den Service für Bosch, Pinion eBike Motoren, sowie für Shimano, Sram, enviolo, Rohloff Schaltungen. Regelmäßige Wartung erhält den Wert Ihres Rades. Perfekte Wartung und Fahrradreparatur für Ihr wertvolles Pedelec in unserer kompetenten eBike und Fahrradwerkstatt. Mit dem Kauf Ihres Elektrofahrrades mit einem modernen Bosch Motor haben Sie sich selbst eine große Freude gemacht. Durch die starken E-Motoren und hochwertigen Schaltungen von Shimano, envilo oder Rohloff wird das Radfahren zum Genussradeln. Um Ihre Garantieansprüche aufrecht zu erhalten und damit sich Ihr Elektrorad wohl fühlt und Ihnen auch weiterhin Freude macht, sollten Sie es mindestens einmal im Jahr zur Fahrradinspektion bringen. Bei einer Inspektion in unserer Fahrradwerkstatt werden nicht nur alle sicherheitsrelevanten Teile überprüft, es wird auch nachgesehen, ob Verschleißteile erneuert werden sollten und das Licht funktioniert. Auch ein verfügbares Softwareupdate spielen wir Ihnen gerne auf. Eine perfekt eingestellte Schaltung mit einer frisch geschmierten Kette, sorgt einfach für gute Laune beim Radeln. Wir sind 1. kompetent und arbeiten 2. akkurat. Fahrradinspektion mit Bosch eBike Service inklusive Softwareupdate und Diagnosebericht. Ist ein Softwareupdate verfügbar, wird es auf Wunsch installiert und ein ausführlicher Diagnosebericht erstellt, der Ihnen alle wichtigen und wissenswerte Informationen über Ihr E-Bike und Ihr Fahrverhalten verrät. So kann überprüft werden, ob alle wichtigen Komponenten wie Display, Akku und Motor sowie die Bedientasten fehlerfrei arbeiten. Wurde der Akku, das kostbarste Teil am Pedelec, zu großer Hitze oder Kälte ausgesetzt oder gar tiefentladen? Wie viele Ladezyklen hat er durchlebt? Sie erfahren, welchen Teil Ihrer Strecke Sie mit welcher Unterstützung Sie gefahren sind. Das lässt Rückschlüsse auf die zu erwartende Reichweiten des E-Rades zu. Gern stellen wir für Sie den nächsten Termin oder die Fahrstrecke bis zu Ihrem nächsten Inspektionstermin ein. So werden Sie mit dem Schlüsselsymbol im Display rechtzeitig daran erinnert. Wir sind Experten für den Bosch eBike Service und den entsprechnenden Systemkomponenten. Der Bosch Akku Kapazitätstest gibt Ihnen Gewissheit über den Fitnesszustand Ihrer Batterie. Sie haben das Gefühl, dass Ihre Reichweite nachgelassen hat, obwohl Sie den Akku immer voll laden und weder zugenommen haben, noch anspruchsvollere Strecken fahren? Haben Sie Zweifel, ob Ihr Bosch E-Bike Akku noch in Ordnung ist? Der Bosch eBike Service für Ihren Akku kann helfen. Sollte der normale Diagnosebericht keinen Grund für die reduzierte Reichweite geben, dann kann der Bosch Akku Kapazitätstest Gewissheit bringen. Mit unserem Akku Kapazitätztester prüfen wir innerhalb weniger Stunden den Zustand Ihres kostbaren Bosch Energiepakets. Das dient nicht nur Ihrer eigenen Information, sondern gibt auch einem möglichen Kaufinteressenten für Ihr gebrauchtes Pedelec, wichtige Daten, um Ihr E-Rad einschätzen zu können. Ein Pedelec mit einem geprüften und für gut befundenen Akku, erzielt sicher einen besseren Preis, als wenn der Interessent die Katze im Sack kaufen muss. Die Pinion MGU ist eine Weltneuheit die E-Bike Motor und Fahrradgetriebe optimal verbindet. Pinion MGU vereint einen leistungsstarken, eigenen Elektromotor mit bewährter Pinion Getriebetechnik und elektrischer Schaltung zu einem völlig neuen Antriebssystem. Die Pinion MGU ist eine intelligente All-in-One-Lösung für eine neue Generation von E

Kleben und Dichten sind zwei eng miteinander verwandte fügende Fertigungsverfahren. Beim Kleben werden Bauteile mittels eines Klebstoffes miteinander verbunden. Das Dichten verhindert Stoffübergänge von einem Raum in einen anderen. Der Einsatz von Klebstoffen gehört zu den ältesten und zugleich modernsten Fügeverfahren der Welt. Ebenso wie vor 45.000 Jahren für die Neandertaler Birkenpech als Klebstoff zum Werkzeugbau überlebenswichtig war, sind moderne Klebeverfahren heute aus der Fertigungsindustrie kaum mehr wegzudenken, beispielsweise aus der Automobilindustrie zum Scheibenkleben. AUTOMATISIERUNG Prozessstationen zum Kleben oder Dichten können mit Hilfe von durchdacht integrierten Komponenten bis hin zu vollautomatischen Systemen ausgebaut werden. Dazu sind vielfältige Komponenten verfügbar, wie zum Beispiel Komponenten zum Auftrag von Primern, Düsenreinigungsvorrichtungen, Positioniereinrichtungen, Messsysteme und Software, durch die KUKA Systems jede Anlage kundenindividuell programmieren und anpassen kann. KUKA Systems sorgt für die perfekte Integration und Abstimmung der einzelnen Komponenten in eine automatisierte Produktionsstation oder –linie. VORTEILE Das automatische Auftragen von Kleb- und Dichtstoffen hat den Vorteil, dass die Auftragsqualität der Kleb- oder Dichtstoffraupe stets konstant bleibt. So können unterschiedliche Nahtgeometrien schnell und einfach erzielt werden. Dabei erfolgt der Auftrag präzise und mit hoher Geschwindigkeit, wobei Richtungsänderungen so programmiert werden können, dass der Auftrag von Kleb- oder Dichtstoff daran angepasst wird. KUKA Systems realisiert als Automatisierungsspezialist optimal auf die jeweilige Aufgabenstellung zugeschnittene Anlagen mit hohem Standardisierungsgrad. Diese können nach dem Kriterium der Effizienz entweder Werkzeug- oder Werkstückgeführt umgesetzt werden.

Fasziniert von Technik und Motoren machte der junge, erfolgreiche Motorradrennfahrer sein Hobby mit der eigenen Werkstatt zum Beruf. Schnell sprach sich seine gewissenhafte, zuverlässige Arbeit in der Stadt herum. Und der große Kundenzulauf bescherte dem jungen Unternehmen einen Wachstumsschub, sodass schnell größere Räumlichkeiten nötig wurden.

Der Steuerriemen (auch Zahnriemen oder Synchronriemen) bzw. die Steuerkette überträgt die Drehbewegung der Kurbelwelle in einem exakten Verhältnis auf die Nockenwelle. Dadurch wird das Zusammenspiel von Ventilen und Kolben synchronisiert. Wird dieses Verhältnis auch nur geringfügig verändert, so läuft der Motor im besten Fall nicht mehr "rund". In den meisten Fällen aber führt ein versetzter oder gerissener Steuerriemen dazu, dass Ventile und Kolben kollidieren. Das Resultat ist ein erheblicher Motorschaden - bis hin zum Totalschaden. Wir ersetzen den Steuerriemen Ihres Autos gemäß den Herstellervorgaben. Die Kosten für einen Zahnriemenwechsel sind stark fahrzeug- und motorabhängig. Entscheidend ist, wie umfangreich die Demontagearbeiten ausfallen, um den Zahnriemen wechseln zu können. Deshalb überwiegen in den meisten Fällen die Kosten für die Arbeitszeit den Kosten für die Ersatzteile.

Der Zahnriemen ist ein kleines, aber wichtiges Element eines Motors. Dieser überträgt die Kraft von Kurbel- auf Nockelwelle und ermöglicht so einen Antrieb. Mit zunehmenden Alter und steigender Laufleistung sollten der Zahnriemen und die Spannrollen gewechselt werden, denn bei einem Riss drohen oft teure Motorschäden. Ein Wechsel ist zwar abhängig vom Motor selbst, meist steht aber ein Wechsel nach 5 Jahren und/oder 100.000 km Laufleistung an.

Der Zahnriemen ist ein kleines, aber wichtiges Element eines Motors. Dieser überträgt die Kraft von Kurbel- auf Nockelwelle und ermöglicht so einen Antrieb. Mit zunehmenden Alter und steigender Laufleistung sollten der Zahnriemen und die Spannrollen gewechselt werden, denn bei einem Riss drohen oft teure Motorschäden. Ein Wechsel ist zwar abhängig vom Motor selbst, meist steht aber ein Wechsel nach 5 Jahren und/oder 100.000 km Laufleistung an.

Der Zahnriemen ist ein kleines, aber wichtiges Element eines Motors. Dieser überträgt die Kraft von Kurbel- auf Nockelwelle und ermöglicht so einen Antrieb. Mit zunehmenden Alter und steigender Laufleistung sollten der Zahnriemen und die Spannrollen gewechselt werden, denn bei einem Riss drohen oft teure Motorschäden. Ein Wechsel ist zwar abhängig vom Motor selbst, meist steht aber ein Wechsel nach 5 Jahren und/oder 100.000 km Laufleistung an.

Die Hersteller geben Autofahrern Empfehlungen für den Zeitpunkt des Zahnriemenwechsels. Die genauen Informationen zu den Zahnriemenwechselintervallen finden Sie im Serviceheft Ihres Autos. Es gibt verschiedene Intervalle von ca. 60.000 bis 120.000 km. Das ist ein unverbindlicher Richtwert der Hersteller. Wenn der Zahnriemen jedoch nicht im Intervall gewechselt wird, kann er reißen und Schäden am Motor verursachen. Daher ist es ratsam, die Zahnriemen-Intervalle einzuhalten. Normalerweise werden bei einem Zahnriemenwechsel auch die Spann- und Umlenkrollen direkt ausgetauscht. Diese haben die Aufgabe, den Riemen zu führen, umzulenken und während seiner gesamten Lebensdauer unter Spannung zu halten. Da der Zahnriemen auch die Wasserpumpe antreibt, wird diese in der Regel ebenfalls mitgewechselt. Dadurch entfällt möglicherweise der zusätzliche Ausbau, falls die Pumpe undicht wird oder nach dem Zahnriemenwechsel nicht mehr richtig funktioniert. Durch die Auswahl eines Standorts erhalten Sie folgende Informationen.

Die Hersteller geben Empfehlungen für den Zeitpunkt des Zahnriemenwechsels. Genauere Informationen zu den Intervallen finden Sie in Ihrem Autoserviceheft. Es gibt verschiedene Intervalle, in der Regel zwischen ca. 60.000 und 120.000 km. Das ist ein Richtwert der Hersteller. Wenn der Zahnriemen nicht im empfohlenen Intervall gewechselt wird, kann er reißen und Schäden am Motor verursachen. Daher ist es ratsam, die vorgeschriebenen Intervalle einzuhalten. Normalerweise werden bei einem Zahnriemenwechsel auch die Spann- und Umlenkrollen gleichzeitig ausgetauscht. Diese haben die Aufgabe, den Riemen zu führen, umzulenken und ihn während seiner gesamten Lebensdauer auf Spannung zu halten. Da der Zahnriemen auch die Wasserpumpe antreibt, wird diese meistens ebenfalls gewechselt. Dies erspart einen möglichen zusätzlichen Ausbau, falls die Pumpe undicht wird oder nach dem Zahnriemenwechsel nicht mehr richtig funktioniert.

Als Marken-Vertragswerkstatt bieten wir Ihnen auf die Erneuerung des Motorzahnriemens eine Reparatur- und Teilegarantie von einem Jahr. So können Sie nach dem Zahnriemenwechsel sorglos fahren und sicher sein, dass Ihr Motor auch zukünftig sprichwörtlich „rund läuft“.

Als Marken-Vertragswerkstatt bieten wir Ihnen auf die Erneuerung des Motorzahnriemens eine Reparatur- und Teilegarantie von einem Jahr. So können Sie nach dem Zahnriemenwechsel sorglos fahren und sicher sein, dass Ihr Motor auch zukünftig sprichwörtlich „rund läuft“.

Handelt es sich um einen Riss in der Scheibe, der Schaden ist größer als eine Zwei-Euro Münze, liegt im Fahrersichtfeld oder liegt am Rand der Scheibe muss diese immer ausgetauscht werden. Ihre beschädigte Scheibe wird unter Beachtung der Herstellerangaben vom Fahrzeug demontiert und eine neue Scheibe mit dem vom Hersteller empfohlenen Scheibenkleber eingesetzt.

Herzlich willkommen im Autohaus Barten, Ihrer Werkstatt in Wickrath für alle Autos und Transporter, mit garantiert günstigen Reifen-, Reparatur- und Serviceangeboten! Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Generalüberholung von Fanuc Servo Motoren mit 6 Monaten Garantie. Für ein individuelles Angebot kontaktieren sie uns telefonisch oder per E-Mail.

Der Zahnriemen überträgt die Kraft der Kurbelwelle auf die Nockenwelle(n) im Zylinderkopf und steuert so das Öffnen und Schließen der Ventile im Zusammenspiel mit der Auf- und Abbewegung der Zylinder. Hier ist also absolute Präzision gefragt. Durch die ständig wechselnden Drehzahlen des Motor muss der Zahnriemen auch hohe mechanische Beanspruchungen in Form von Beschleunigungen und Verzögerungen aushalten. Zuletzt soll er eine hohe Dauerhaltbarkeit unter zum Teil extremen thermischen Bedingungen erfüllen. Eine bemerkenswerte Leistung für ein so unscheinbares Bauteil. Ein Zahnriemen sollte nicht länger als vom Hersteller empfohlen im Einsatz sein! Wenn der Zahnriemen reißt, werden die Ein- und Auslassventile unkontrolliert und ungebremst vom Nockenwellenantrieb auf die Kolbenböden des Motorblocks geschleudert. Die Folge: bei fast allen modernen Motoren ein kapitaler Motorschaden. Bitte lassen Sie darum den Zahnriemen Ihres Motors innerhalb der vorgegebenen Kilometerintervalle prüfen oder wechseln. Die Prüf- oder Wechselintervalle des Zahnriemen finden Sie in Ihrem Serviceplan oder Sie können Sie bei uns erfragen. Ihr Motor dankt es Ihnen! Was wird bei einem Zahnriemenwechsel ersetzt? Im Rahmen des Zahnriemenwechsels werden auch alle damit zusammenhängenden Verschleißteile wie Umlenkrollen und Spannelemente nach Werksvorgaben ausgetauscht und ersetzt. Je nach Fahrzeug und Motor ist der Zahnriemenwechsel zeitaufwändig und muss präzise durchgeführt und kontrolliert werden. Damit machen die Montagekosten den größten Teil beim Wechsel des Zahnriemens aus. Wartung und HU

Der Zahnriemen ist ein kleines, aber wichtiges Element eines Motors. Dieser überträgt die Kraft von Kurbel- auf Nockelwelle und ermöglicht so einen Antrieb. Mit zunehmenden Alter und steigender Laufleistung sollten der Zahnriemen und die Spannrollen gewechselt werden, denn bei einem Riss drohen oft teure Motorschäden. Ein Wechsel ist zwar abhängig vom Motor selbst, meist steht aber ein Wechsel nach 5 Jahren und/oder 100.000 km Laufleistung an.

Ohne Zahnriemen läuft ein Motor nicht. Der Zahnriemen treibt die Nockenwelle an. Das sorgt dafür, dass die Ein- und Auslassventile zur richtigen Zeit öffnen und schließen. Jedoch wird der Zahnriemen mit der Zeit rissig und porös, daher muss er in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Ansonsten ist ein Motorschaden die Folge, falls der Zahnriemen reißt.

Die Hersteller schlagen den Autofahrern vor, wann ein Zahnriemenwechsel durchgeführt werden sollte. Sie finden die genauen Informationen zu den Zahnriemenwechselintervallen im Serviceheft Ihres Autos. Es gibt verschiedene Intervalle von ca. 60.000 bis 120.000 km. Das ist ein unverbindlicher Richtwert der Hersteller, wenn der Zahnriemen aber nicht im Intervall gewechselt wird, kann er reißen und Schäden am Motor verursachen, daher ist es ratsam, die Zahnriemen-Intervalle einzuhalten. Im Normalfall werden beim Zahnriemenwechsel auch direkt die Spann- und Umlenkrollen ausgetauscht. Diese haben die Aufgabe, den Riemen zu führen, umzuleiten und während der gesamten Lebensdauer diesen auf Spannung zu halten. Da der Zahnriemen auch die Wasserpumpe antreibt, wird diese meist mitgewechselt. Das erspart einen möglichen zusätzlichen Ausbau, falls die Pumpe undicht wird oder nach dem Zahnriemenwechsel nicht mehr gut läuft. Warum einen Standort auswählen? Durch die Auswahl eines Standortes werden Ihnen folgende Informationen angezeigt.

Wir bieten, professionelle, hochwertige und schnelle Reparaturleistungen für Mess- und Prüfgeräte sowie Stromzähler der Marken Gossen Metrawatt und Camille Bauer. Selbst bei sorgfältigster Entwicklung, Produktion und bestimmungsgemäßen Gebrauch beim Kunden kann es zu Störungen beim Produkt kommen. In diesem Fall ist es wichtig auf einen gut ausgebildeten, ausgerüsteten und qualitativ hochwertigen Service zurückgreifen zu können. Als führender Hersteller von Geräten und Systemen für die Mess-, Regel- und Automatisierungstechnik, können wir als Mitglied der GMC-Instruments Gruppe direkt vom Wissen der Mitarbeiter in Entwicklung und Produktion durch regelmäßigen Informationsaustausch profitieren. Durch die räumliche Nähe der Standorte von Entwicklung, Produktion und des Service in Nürnberg haben wir kurze Wege und das gebündelte Wissen vor Ort. Nicht immer muss gleich repariert werden, oft reicht eine technische Klärung am Telefon. Wir bieten Ihnen Service-Spezialisten, die mit den Reparaturfällen unserer Produkte vertraut sind. Ein Anruf genügt: Unser technischer Support wird sie bei ihren Fragen unterstützen. Tel.: +49 911 817718-0 oder per E-Mail service@gossenmetrawatt.com Unsere Leistungen werden nach aufgewandter Zeit und verbrauchtem Material berechnet. Jedem reparierten Gerät liegt ein Reparaturbericht bei. So behalten Sie immer den Überblick!

Auch der beste Dachstuhl kann irgendwann marode sein und muss erneuert werden. Ebenso kann ein Dach durch starke Witterungseinflüsse Schaden genommen haben. Unsere Erfahrung seit 1965 macht uns zu Spezialisten auf diesem Gebiet.

Nur wenn alle Parameter richtig eingestellt sind, wird die gewonnene Energie optimal genutzt. Eine regelmäßige Steuerungsoptimierung ist deshalb unabdingbar.

Selbstverständlich legen wir bei der Gebrauchtwagenaufbereitung einen sehr großen Wert auf die Aufbereitungsqualität. Das decken wir mit einer mehrstufigen Kontrolle und Schulungsmaßnahmen unserer Mitarbeiter ab. Es ist aber bei weitem nicht alles, was wir bei einer Gebrauchtwagenaufbereitung beachten. Für uns ist beispielsweise die Standzeit 1 mindestens genauso wichtig. Die Standtage, die die Fahrzeuge in unserer Obhut sind, werden von dem Qualitätsmanagement genau überwacht und bei drohender Überschreitung, der vorher festgesetzten Tage wird das Qualitätsmanagement der AP Optik aktiv und handelt. Das alles geschieht im Background, das Autohaus bekommt davon gar nichts mit.

Von der Trockenlegung über die teilweise Demontage von Autoteilen, die einer gesonderten Verwertung zugeführt werden, bis hin zum transportgerechten Pressen des KFZ-Körpers in der firmeneigenen Metallpresse und dem Transport dieser Materialien zu einem unserer autorisierten Schredderbetreiber, ist eine fachgerechte Autoverwertung gewährleistet.

Lackierung von Serienteilen Auf unserer Flächenspritzanlage lackieren wir Metall- oder Kunststoffteile im Nassspritzverfahren unter Einsatz einer 2K-Mischanlage für Hydro- bzw. Lösemittellacksysteme. Lackierungen von Teilen in Kleinserie oder Musterlackierungen Neben unserer Flächenspritzanlage für Großserienfertigung haben wir in unseren Lackierkabinen die Möglichkeit, manuell Kleinserien und Muster zu lackieren. Montage von Systembaugruppen Gemäß Ihren Vorgaben montieren und verpacken wir auch komplette Systembaugruppen. Technische Daten unserer Flächenspritzanlage Sprimag Flächenspritzautomat 2K-Mischanlage max. Spritzbreite 1600mm Trockner 80°C Unsere Serviceleistunge

Als Meisterbetrieb des Tischlerhandwerks gestalten wir Besonderes aus Holz – denn jeder Ihrer Wünsche ist individuell und etwas Besonderes. Jahrhundertealte Handwerkstradition verbinden wir mit modernem und kreativen Design. Das macht uns zu Experten in der meisterhaften Umsetzung Ihrer Vorstellungen. Für die Planung und Durchführung Ihrer Projekte stehen wir Ihnen kompetent zur Seite. Mit Zuverlässigkeit, Engagement und Pünktlichkeit wird jedes Werk zu einem Unikat. Hier am Beispiel: RESTAURATION BOESCH ST. TROPEZ 510 BJ. 1956. Durchführung 2018

Mo–Fr 08:00–19:00 Uhr 09:00–13:00 Uhr Außerhalb der gesetzlichen Ladenöffungszeiten keine Beratung und kein Verkauf. Rechtliche Hinweise

Bei Veräußerung oder Beschaffung eines gebrauchten Fahrzeugs führen die unterschiedlichen Auffassungen der Beteiligten oft zu unnötigen Differenzen. Die Lösung des Problems liegt in einer neutralen, objektiven Bewertung durch die Experten von TÜV SÜD.

Trotz reduzierter Entwicklungszeiten und steigender Modellvielfalt helfen wir, die hohen Qualitätsanforderungen sicher zu stellen. Für Ihre Aufgabenstellungen bieten wir unter anderem folgende Leistungen an - Q-Management: Erstellung von Q-Lastenheften, Management von Q-Zielen (IQS/VDS, TüV, GwK,…), Risikomanagement in der Produktentwicklung ( Risikofilter, FMEA, DFSS), Q-Vorausplanung, Reifegradabsicherung nach VDA/ APQP - Q-Planung: Durchführung von Machbarkeitsanalysen für Produkt und Prozess, Erstellung von Prüfkonzepte - Q-Prozess: Sicherstellen der Prozessfähigkeit - Lieferantenmanagement: Auditieren nach VDA 6.3, Produktionsprozessfreigabe, Requalifizierung - Serien-/Anlaufbetreuung: Absicherung Serienqualität, Nacharbeit, Produktaudit, Reklamationsmanagement Kunde - Reklamationsmanagement: Reduzierung von Garantie- und Kulanzfällen, Help Desk Support, Felddatenerhebung, Unterstützung Fehlerabstellprozess, Life Cycle Management, Entwicklung Servicestrategien - Prüflabor/ Validierung